主なデータ

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燃料消費率(レギュラーガソリン)
約25km/L


●長所
　回して走ると、と〜っても気持ちの良いエンジン！
　街中でもきびきびと元気よく走れます。エンジン全開で走ると、もう顔がにやけちゃうくらい楽しいです。小さい排気量なので、60km/hまでの加速も楽しめます！
　もちろん、以前に書いた「小さくて可愛いコト！･･･だけど、本格的な装備を持っていること!!」も長所であることには変わりありません。6速ミッションや前後ディスクブレーキ、そして倒立式のFサスペンション等々が装備されています。


●短所
　前にも書きましたが……構造的欠陥と呼びたいのがハンドルロックです。ハンドルを右に切って、ハンドルの付け根（左側）にてハンドルロックをするのですが、ハンドルロック部にキーを刺したままハンドルを左にきると……キーが簡単に曲がります。前オーナーもやってしまったらしく、２本の純正キーのうち１本は折れていました。私もスペアキーを作ってすぐに曲げてしまった過去があります（以前に所有していたライムグリーン）。前回の反省を元に、購入時にスペアキーを作りました。
　後は前回と同じになりますが……まず欲しい装備はトリップメーターです。給油のタイミングを計るのにトリップがないとやっぱり不便です。次がタコメーターです。大きな要望はこの２点くらいです。
　そしてKSR2特有のことではありませんが、そろそろ年式的に欠品が気になることです。



●追記（平成30年3月31日）
　前後のタイヤと空気バルブ、ブレーキスイッチを交換しました。また、ついでにエアエレメント、ブレーキフルード、ミッションオイルも交換しました。タイヤはオンロードタイプで井上ゴムのスクーター用（モビシティSCT-001）にしました。


●追記（平成28年5月28日）
　今回はまだキーを曲げていません(笑)

以前に乗っていたライムグリーンのKSR2のページ

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