箱車、完全なワンボックスではありませんが、セレナもやっぱり箱車だと思います。バイク乗りが箱車を手にいれたら、トランポになるかどうかが気になるのではないでしょうか。
自分は気になりました。本来であれば商用系ワンボックスが最適であるかと思いますが、セレナだとどうなるのでしょうか？･･･というワケでチャレンジです。
ミラーを外すと高さ的に随分と余裕があります。
前後はあまり余裕がありません。
助手席に人が座わるのは･･･不可能です。
２列目シートベルトのボルトにサブベルトを咬まして、
そこからハンドルを下方向へ引いています。
KLX125は高速道路を走れないので、トランポがあるとツーリングスポットが一気に広がります。
また林道などでトラブルにあっても帰還できる可能性が高まります。
リアフェンダーをノーマルからヨーロッパ純正？のライセンスプレートホルダーという部品に変更しています。
純正のフェンダーでも車載可能ですが、リアドアのフェンダーが干渉します（ドアは閉まります）。
車載時はライセンスプレートホルダーの反射鏡を取り外しています。
それでもタイヤなどがリアドアに干渉してしまいます（ドアは閉まります）。
助手席に人が座わるのは･･･不可能です。
KLX125よりも更に辛い状態です。
ミラーの可動範囲が大きいので、ミラーを取り外さずに積載できます。
純正ミラーだと、開口部（リアドア）の天井に引っかかると思います。
バーディー90だと、助手席に人が乗ることが可能です。
睡眠スペースを確保したかったので、
左側の１−３列が使えるようにして積載しました。
モトコンポを積んだまま仮眠できるので、雨天でも安心です。
仮眠する場合はロープを外して、ハンドルを格納しておけば、
突起物に引っかかったりせず安心かと思います。
３列目を下ろして、その後ろのスペースを使用しています。
３列目シートの背もたれは畳んでいます。
セレナの内装に傷が入らないように、段ボールなどをかませれば、特に固定しなくても大丈夫です。
最も手軽で、人も多く乗ることが出来る積載方法だと思います。
セレナなら、「モトコンポ＋仮眠スペース」とか「モトコンポ＋複数名の乗車」とかいろいろ楽しめます。
箱車、完全なワンボックスではありませんが、セレナもやっぱり箱車だと思います。旅人が箱車を手にいれたら、車中泊を考えるでしょう。
車中泊も、それを目的に改造したり大きな用具を積載したり、または完全にフラットな荷台に寝たい場合は商用系ワンボックスが最適だと思います。
しかし気楽に車中泊をするのであればミニバンが楽だと思います。
今回は左側２列目３列目を使用して睡眠スペースを作成しました。
２列目の座面と背もたれに大きな段差ができるので、クッションで補正しました（写真左の奥の白いものがクッション）。
その上に寝袋をセットすれば車内泊ができます。
窓ガラスには銀マットより作成された日よけをセットしています。
箱車、完全なワンボックスではありませんが、セレナもやっぱり箱車だと思います。大きな荷物も積載できます。
今回は冷蔵庫（幅 600mm 奥行 658mm 高さ 1798mm 重さ 80kg）を積みました。冷蔵庫は日立製の６ドアです。
後ろから
横から
２列目・３列目をフルフラットにして、その上に冷蔵庫を横積みしました。
２列目シートの座面部分は段差があるので、潰した段ボール箱で高さ調整をしました。
シートの上には、銀マットと毛布を敷いて養生しました。
１列目の後ろに少しのスペースができたので、クッションを挟みました。
写真撮影の後、冷蔵庫の周囲にも毛布を巻いて養生し、ロープで冷蔵庫を車へ固定しました。